Dojazdy intermodalne (rower + transport publiczny) W systemach o silnej roli koleji i dobrym dostępie rowerowym do stacji dojazdy „pierwszej/ostatniej mili” bywają masowe: w Holandii wskazywano, że ok. 40% dziennych pasażerów kolei dojeżdża rowerem do stacji.
Statystyki Według badań Ipsos z 2022 roku z 48 krajów, w wynikach dla Polski 82% ankietowanych deklaruje umiejętność jazdy rowerem (1. miejsce), 69% ankietowanych deklaruje posiadanie roweru (2. miejsce po Holandii), 10% deklaruje korzystanie z publicznego roweru miejskiego, a 17% badanych wybiera rower w celach komunikacyjnych.
Dojazdy rowerem i dojazdy intermodalne Wykorzystywanie roweru jako środka transportu w codziennych podróżach do szkoły i do pracy bywa ograniczane m.in. przez brak odpowiedniej infrastruktury (dróg rowerowych) oraz bezpiecznych miejsc postojowych (parkingów) dla rowerów.
W tym ujęciu istotną rolę odgrywa infrastruktura typu Bike and Ride (B+R), czyli parkingi rowerowe zlokalizowane przy stacjach i przystankach komunikacji zbiorowej, wspierające realizację dojazdów w trybie mieszanym (rower + transport publiczny).
Przypisy
Linki zewnętrzne