usytuowaniem możliwie blisko celu podróży, możliwością dojazdu rowerem do parkingu w krótkim czasie, usytuowanie w miejscach bezpiecznych w aspekcie drogowo – ruchowym oraz bezpieczeństwa rowerów (zapobiegania kradzieżom i aktom wandalizmu), łatwy dostępem do stanowisk postojowych, zadaszenie w wypadku długoterminowego przechowywania, wyposażeniem umożliwiającym sprawdzenie ciśnienia w oponach i dopompowanie oraz w instalacje do ładowania rowerów elektrycznych w wypadku długoterminowego przechowywania.
Dobre praktyki Oprócz dokumentu ministerialnego zarząd wielu województw oraz miast publikuje wytyczne w postaci zaleceń, dobrych praktyk lub prawa lokalnego określającego.
Bezpieczeństwo zaparkowanych rowerów jest jednym z czynników wpływającym na decyzję o korzystaniu z roweru. Aby parkingi mogły zostać uznane za bezpieczne, muszą mieć odpowiednią konstrukcję; umożliwiając zablokowanie roweru za pomocą ramy. Łatwo widoczna lokalizacja może również pozwolić na tzw. bierną ochronę przed przechodniami. W Nowym Jorku obecność bezpiecznego parkingu rowerowego jest drugim w kolejności powodem, który decyduje o wyborze roweru jako środka transportuThe New York City Bicycle Survey; 2007; Nowy Jork; Michael Bloomberg Mayor, Amanda M.