W 2019 62% mieszkańców stolicy Danii deklarowało dojazd rowerem do pracy, co stanowiło 4 razy więcej niż samochodemCopenhagen racing into future on two wheels;
E'Louise Ondash; The Coast News; 2022-10-11;.
W Polsce dominującą role odgrywa jazda rekreacyjna na rowerze z wynikiem 69% ankietowanych w badaniach Ipsos z 2022 roku; do użycia roweru w celach komunikacyjnych przyznało się 17% mieszkańców Polski.
Mobilność rowerowa jest jednym z rodzajów i znaczną częścią transportu osobistego / mobilności osobistej. W dokumencie z 2010 r., o który zwróciła się Komisja Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego, mobilność oznacza nie tylko możliwość podróżowania, ale, co ważniejsze, obejmuje także możliwość decydowania przez podróżującego, kiedy i gdzie podróżować. alt=Copenhagen inner city cycle traffic peak hour|mały|Godziny szczytu ruchu rowerowego w centrum Kopenhagi mały|Pojazdy velomobil kurierów firmy TNT Transport rowerowy generalnie obejmuje pokonywanie krótkich i średnich odległości (kilka kilometrów, nierzadko 3–15 kilometrów w jedną stronę lub nieco dłużej), zazwyczaj w środowisku miejskim. Obejmuje dojazdy do pracy, szkoły, uniwersytetu, na zakupy, urzędów i instytucji i wszystko to, co nazywamy komunikacją rowerową, lub też wyjazdy prywatne do znajomych i rodziny lub inne wyjazdy towarzyskie.