W 1929 r. w warsztatach Sekcji podjęto produkcję małych serii samolotów, wykonano trzy egzemplarze JD-2, trzy RWD-2 oraz cztery RWD-4. W 1930 r. warsztaty zostały przeniesione na lotnisko Okęcie. Zbudowano tam prototyp RWD-3, trzy RWD-2 i dziesięć RWD-4. W 1933 r. warsztaty stały się niezależną od Sekcji firmą i kontynuowały działalność jako Doświadczalne Warsztaty Lotnicze.
W następnych latach studenci-członkowie Sekcji kontynuowali działalność konstruktorską, powstały kolejne konstrukcje: motoszybowiec AMA, wodnoszybowiec MT-1, motoszybowiec MIP Smyk, szybowiec WJ-3 oraz samolot RS-III. W latach 1937–1938, pod kierownictwem prof. Gustawa Mokrzyckiego zaprojektowany został samolot bezogonowy SSS, ale nie doszło do jego zbudowania.
Wybuch II wojny światowej przerwał działalność Sekcji. Jej wznowienie nastąpiło na przełomie lat 1945/1946. Obecnie, od roku 1991, na Politechnice Warszawskiej funkcjonuje Międzywydziałowe Studenckie Koło Naukowe SAE.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Politechnika Warszawska Kategoria:Szybownictwo w Polsce