Podczas I wojny światowej w 1914 roku pięć parowozów Niemcy sprowadzili na tereny Polski, na koleje cukrowni Dobre i Brześć Kujawski, dla zastąpienia taboru wywiezionego podczas odwrotu rosyjskiego. W 1919 roku zostały one przejęte przez Polskie Koleje Państwowe w ramach podziału majątku Niemiec (numery: 9, 38, 39, 41 i 52). Około 1923 roku zostały one oznaczone jako seria C11, z numerami 701 do 705. Pracowały na Kujawskich Kolejach Dojazdowych, a po 1928 roku dwie trafiły na koleje cukrownicze. W 1928 roku podczas naprawy głównej w WSABP otrzymały nowe inne kotły. W 1940 roku, podczas II wojny światowej Koleje Rzeszy przejęły dwie lokomotywy zdobyte w Polsce, które otrzymały numery 99 2504 i 2505. Po wojnie powróciły na PKP, zaliczone do zbiorczej serii Ty2 (wąskotorowej) z numerami 1121 i 1123 (ten drugi od 1955 roku jako Ty3), jeżdżąc na kolei sochaczewskiej, następnie do lat 60. na kolejach cukrowniczych.