Zachowanie jako kolej turystyczna thumb|Pociąg z parowozem U34.901 na stacji Skanzen w 2006 thumb|Parowóz U45.9 w 2006 Od strony kysuckiej, w 1974 roku część kolei oddano Muzeum Kysuckiemu w Czadcy, które jednocześnie przystąpiło w tym roku do budowy w tym rejonie skansenu budownictwa ludowego – Muzeum Wsi Kysuckiej. Zrekonstruowano rozebrany uprzednio odcinek o długości 2,7 km, ciągnący się nad górskim potokiem między stacjami Chmúra a Kubátkovia, położonymi w (przysiółku Nowej Bystrzycy). Techniczny ruch wznowiono 24 sierpnia 1980 roku, po czym organizowano na części linii między Kubátkovią a Muzeum Wsi Kysuckiej sporadyczne pociągi specjalne. Po dofinansowaniu przez Ministerstwo Kultury Słowacji, na początku lat 90. zintensyfikowano prace nad udostępnieniem kolei do przewozów pasażerskich. W 1991 roku kolejka turystyczna otrzymała nazwę Historycznej Leśnej Kolei Nawrotowej (Historická lesná úvraťová železnica), w skrócie HLÚŽ. Zachowany odcinek został w tym roku uznany za narodowy zabytek kultury Republiki Słowackiej jako zabytek techniki. W latach 1991–1993 zbudowano parowozownię, będącą kopią parowozowni z powaskiej kolei leśnej. Równocześnie między 1992 a 1994 rokiem z pomocą wojska słowackiego wykonano remont linii między Kubatkovią a Beskydem.