Po zakupie przez polskie przedsiębiorstwo nazwa promu została zmieniona na MF Wilanów, a portem macierzystym został Szczecin (PLO) Po zarejestrowaniu w Polsce prom rozpoczął kursowanie na trasie Świnoujście – Ystad. W 1977 Wilanów został przeniesiony do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, w której pływał na trasie Świnoujście – Kopenhaga. Od 1979 roku pływał na linii Świnoujście – Kopenhaga – Travemünde oraz Gdańsk – Nynäshamn. W 1991 przeszedł remont w Stoczni Gdańskiej, w wyniku którego wzrosła pojemność rejestrowa brutto (z 4020 do 6474), a także ilość miejsc pasażerskich w kabinach (z 284 do 396). W kwietniu 1997 roku prom został sprzedany chorwackiemu przedsiębiorstwu SEM Maritime Company.

U nowego przewoźnika prom został zarejestrowany pod panamską banderą z portem macierzystym w mieście Panama i nową nazwą Split 1700. Od czerwca 1997 prom obsługiwał stałą trasę Split – Ankona a od lata 1999 również Vis – Hvar – Ankona. Od 2003 roku Split 1700 pływał w barwach Blue Line, będących własnością SEM Maritime Company. 18 kwietnia 2010 roku odbył się ostatni komercyjny rejs promu.