Dwa lata po premierze Seagulla BYD Auto przedstawił jego europejską, głęboko zmodyfikowaną odmianę, wobec której producent zastosował tę samą politykę co wobec większego Dolphina. Oprócz innej nazwy, BYD Dolphin Surf w stosunku do chińskiego pierwowzoru zyskał znacznie dłuższe o 21 cm nadwozie, które zachowało jednocześnie taki sam rozstaw osi. Modyfikacje przełożyły się na obszerniejszą przestrzeń bagażową, a także rynkowe pozycjonowanie wskazujące jako konkurencję większe, subkompaktowe, a nie miejskie modele jak m.in. Renault 5 E-Tech Electric.
Charakterystyczną cechą wizualną Dolphina Surf został przeprojektowany przedni zderzak z charakterystyczną, większą plastikową nakładką okalającą przedni wlot powietrza. Ponadto, samochód zyskał wyraźnie dłuższy zwis przedni odchodzący od jednobryłowych proporcji chińskiej wersji, z dłuższą plastikową nakładką na masce i tradycyjnymi, dwiema przednimi wycieraczkami zamiast pojedynczej. Kosmetyczne zmiany zastosowano jeszcze wobec wyglądu tylnego zderzaka, oracz przetłoczeń na tylnych nadkolach.