eVAN Przy realizowaniu kolejnych konwersji, pojawiła się koncepcja stworzenia własnego pojazdu elektrycznego od podstaw. Impulsem był ogłoszony przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBIR) program „E-van”, w ramach którego powstać miały projekty polskich samochodów dostawczych z napędem elektrycznym. Firma Innovation AG przystąpiła do konkursu NCBIR Firma Innovation AG ze swoimi dwoma prototypami eVAN-ów przeszła przez trzy etapy konkursu, w ostatnim z nich zdobywając 98 punktów na 100 możliwych. Przedprodukcyjne prototypy zostały dopuszczone do ruchu drogowego. W czasie testów zasięgu oba prototypy uzyskały blisko 400 km na jednym ładowaniu baterii. E-vany poddane testowi były wyposażone w baterię trakcyjną o pojemności 105 kWh, a średnie zużycie energii wyniosło niecałe 26 kWh na 100 km. W trakcie przeprowadzonego testu samochód nie był obciążony ładunkiem, a kierowca poruszał się przepisowo w pełnym ruchu ulicznym.
EAGLE Równolegle z projektem eVAN-a, inżynierzy ze Zgorzelca rozwinęli stworzoną od podstaw płytę podłogową dla elektrycznych samochodów dostawczych. Otrzymała ona nazwę EAGLE (ang. orzeł).