Z Egiptu wybrał się do Londynu, gdzie w Biurze do spraw Indii studiował materiały dotyczące przejść kolejowych przez Ganges i Brahmaputrę.

Po powrocie do Rosji nadzorował budowę stalowych mostów kolejowych na odnogach Wołgi: Achtubie i BuzaniPolski Słownik Biograficzny, t. IV, Kraków 1938, s.85.. Budowę owych mostów ukończono w 1907 roku.

Następnie Ignacy Ciszewski zajął się organizowaniem budowy mostów kolejowych przez Newę koło Petersburga. W latach 1911–1913 pracował jako kierownik budowy mostu przez Wołgę w Swiażsku koło Kazania. Konstrukcja ta zbudowana była ze stali ogólna jej waga wynosiła około 2 ton Długość mostu z dojazdami na terenach zalewowych wynosiła około 1400 metrów. W latach 1913–1916 był kierownikiem budowy kolejnego mostu kolejowego na rzece Wołdze pod SymbirskiemSłownik biograficzny techników polskich, Warszawa 1993, z.3, s.70. Wkrótce Ciszewski rozpoczął pracę inżyniera kolei Południowo-Syberyjskiej.

W 1918 roku pod naciskiem Armii Czerwonej wycofał się wraz z armią admirała Kołczaka na wschód.