Bombardier Transportation dostarczała z Budziszyna w Niemczech zespawane i polakierowane nadwozia do MPK S.A. w Krakowie, gdzie wagony były montowane. Nadwozie jest samonośne, stalowe o konstrukcji spawanej. Połączenia międzyczłonowe są wykonane z zastosowaniem mechanicznego przegubu pod podłogą.
thumb|Dach gdańskiego NGT6/2 thumb|Wnętrze gdańskiego NGT6/2 thumb|Wnętrze gdańskiego NGT6/2 thumb|NGT6 w Krakowie thumb|NGT6/2 (trzecia dostawa) w Krakowie thumb|NGT8 w Krakowie thumb|NGT6/2 w Gdańsku Wyposażenie elektryczne wykonało przedsiębiorstwo Kiepe Elektrik. Większość urządzeń elektrycznych (w tym również urządzenia wentylacyjno-grzewcze) została zainstalowana na dachu wagonu, co pozwoliło na obniżenie poziomu podłogi wagonu oraz ułatwiło dostęp serwisowy do tych urządzeń.
Wagon wyposażony jest w dwa zewnętrzne lusterka wsteczne, ustawiane elektrycznie i podgrzewane.
Podłoga jest wykonana z kauczuku, co zapewnia izolację termiczną i akustyczną. Sufit wykonany jest z płyt laminowanych. Wagony są wyposażone w urządzenia ogrzewcze i wentylacyjne wnętrza. W suficie zamontowane są otwory nawiewowe, przez które powietrze jest wdmuchiwane z dachowych urządzeń wentylacyjno-grzewczych. Dodatkowe ogrzewacze nawiewowe zainstalowane są pod siedzeniami.