Krańcówka w Żychcicach miała początkowo charakter tymczasowy, gdyż docelowo planowano wydłużenie trasy do Bytomia, jako że ruch pomiędzy Będzinem a Bytomiem był ówcześnie bardzo duży. 30 czerwca 1981 r. otwarto w Żychcicach pętlę w miejscu dotychczasowej krańcówki z mijanką, co umożliwiło sukcesywne wprowadzanie nowocześniejszych wagonów typu 105Na.
Z powodu spadku frekwencji w pojazdach związanej z likwidacją zakładów przemysłowych, linia 25 łącząca Dąbrowę Górniczą z Wojkowicami i Żychcicami została zlikwidowana 31 marca 2006 r., a zastąpiły ją autobusy nowej linii o tym samym numerze, uruchomione 3 dni wcześniej. 26 czerwca 2006 r. uruchomiono jeszcze kursy wagonu zabytkowego typu 4N na odcinku Gzichów–Grodziec, które realizowano do końca 2006 r. Jednocześnie zaprzestano przejazdów technicznych do Wojkowic dla utrzymania szlaku. Demontaż sieci trakcyjnej rozpoczęto już nocą z 3 na 4 listopada 2006 r., tymczasowo zachowując trakcję dla tramwaju zabytkowego na odcinku od ulicy Morcinka w Wojkowicach do Grodźca.
Po likwidacji ruchu do Wojkowic na wielu fragmentach trasy tor rozebrano, a sieć energetyczną zdemontowano, m.in. pętlę tramwajową zabudowano budynkiem spożywczego dyskontu, a pas ziemi po torowisku pomiędzy Będzinem a Grodźcem zamieniony został w 2012 r. w drogę rowerową.
Przypisy
Wojkowice Kategoria:Historia Wojkowic Kategoria:Transport w Wojkowicach