thumb|Hawker Hurricane Mk. I z widocznym nieruchomym wiatrochronem i odsuniętą osłoną kabiny Wraz z doskonaleniem konstrukcji lotniczych i wzrostem prędkości samolotów dotychczasowe rozwiązania przestały spełniać swoją rolę, konieczne było wprowadzenie skutecznej osłony pilota przed naporem powietrza zapewniającej mu widoczność w kierunku lotu. Zastosowana początkowo prosta płaszczyzna szklana była następnie modyfikowana aerodynamicznie. Początkowo płyty szklane były instalowane na szkielecie wykonanym z kształtek metalowych. W lotnictwie wojskowym takie rozwiązanie nie było akceptowane z uwagi na ograniczenie widoczności. Doprowadziło to do powstania wiatrochronów całkowicie wykonanych z masy szklanej. W samolotach wojskowych, zwłaszcza myśliwskich, wiatrochron jest wykonany z szkła pancernego zapewniającego odporność na zderzenie z ptakiem przy prędkości rzędu 1000 km/h. W samolotach poddźwiękowych stosuje się do wykonania wiatrochronu szkło organiczne, w samolotach naddźwiękowych zastosowane jest szkło krzemionkowe mające wyższą wytrzymałość termiczną. Wiatrochron jest wyposażany w instalacje umożliwiające jego czyszczenie w czasie lotu. Dla usunięcia zanieczyszczeń (np. owadów) stosowane są spryskiwacze i wycieraczki, systemy nadmuchu powietrza usuwają zanieczyszczenia oraz uniemożliwiają powstanie oblodzenia.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Konstrukcja statków powietrznych