Otwarte, dwumiejscowe nadwozie SP-8 jest roadsterem, który nietypowo dla tego typu pojazdów został pozbawiony funkcji zamykania dachu i na stałe posiada otwartą przestrzeń nad głowami pasażerów. Rozwiązanie to podyktowane zostało obniżeniem masy całkowitej pojazdu, a także lepszym rozplanowaniem przestrzeni za zagłówkami z racji usunięcia mechanizmu oraz przestrzeni do przechowywania panelu dachowego. Wysoko zachodząca tylna pokrywa silnika nawiązuje do klasycznego modelu Testarossa. Wynosząca ok. 1,4 tony masa całkowita była możliwa dzięki lekkim materiałom wykorzystanym także do budowy poszycia nadwozia, stosując drukowaną w 3D aluminiową osłonę chłodnicy, a także włókna węglowe do elementów przedniej części karoserii. Minimalistyczna kabinę pasażerską pokryto czarną alcantarą z żółtymi akcentami widocznymi m.in. na fotelach i desce rozdzielczej.
Do napędu Ferrari SP-8 wykorzystany został podwójnie turbodoładowany silnik typu V8 o pojemności 3,9 litra i mocy 720 KM oraz 568 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostka ta pozwala rozpędzić się do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy.