Produkcję składu pociągu rozpoczęto na początku lat 70. XX wieku na potrzeby ówczesnego rządu, a zakończono w 1974. Z pociągu korzystał nie tylko Gierek, ale także premier Piotr Jaroszewicz i generał Wojciech Jaruzelski. Delegacje odbyły tym pociągiem nawet podróż do Albanii, Ułan Bator w Mongolii (była to najdalsza podróż) czy Tbilisi. W późniejszym okresie po upadku PRL z pociągu korzystali Lech Wałęsa i Aleksander Kwaśniewski. Z zagranicznych gości w pociągu przebywał np. Leonid Breżniew, Mu’ammar al-Kaddafi i Kim Ir Sen.
W 2003 roku skład został wycofany z użytkowania i odstawiony na bocznicę kolejową w Idzikowicach. Po kilku latach, w 2008 roku, został wystawiony na sprzedaż/licytację. Decyzję o jego kasacji podjęła ówczesna spółka Przewozy Regionalne, która wykonywała przewozy pasażerskie pomiędzy miastami, więc wagony w tak wysokim standardzie nie były jej potrzebne. Argumentowała ją m.in. stanem technicznym składu i ewentualnym, kosztownym remontem.
W 2010 roku planowano jeszcze użycie pociągu do przewiezienia polskiej delegacji do Smoleńska, zamiast lotu samolotem Tu-154, ale zrezygnowano ze względu na stan techniczny i brak czasu na ewentualną renowację.