Część linii pozbawionej trakcji trolejbusy będą pokonywać na bateriach.
W 2020 roku Tyskie Linie Trolejbusowe rozpoczęły obsługę linii H, na której kursują zarówno trolejbusy, jak i elektrobusy eksploatowane przez operatora.
Infrastruktura Trolejbusowa sieć trakcyjna jest zasilana prądem stałym o nominalnym napięciu 660 V. Energia elektryczna dostarczana jest za pośrednictwem trzech podstacji trakcyjnych, zlokalizowanych w zajezdni autobusowej (moc 2×800 kW) przy ul. Budowlanych (moc 3×800 kW) oraz przy ul. Sikorskiego. Przewód jezdny w postaci miedzianego drutu DJP100 o średnicy 12 mm zawieszony jest na wysokości od 4,50 do 5,70 m nad ulicami. Łączna długość sieci trakcyjnej wynosi ponad 40 km dla pojedynczego toru.
Od 2013 roku trwa sukcesywna modernizacja infrastruktury trakcyjnej. Wymieniono wszystkie zwrotnice elektryczne, skrzyżowania oraz zwrotnice mechaniczne na nowe, umożliwiające szybki przejazd.
Od 1998 roku obsługą linii trolejbusowych zajmują się Tyskie Linie Trolejbusowe, Spółka z o.o. powstała w wyniku wydzielenia ze struktur tyskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej.
Tabor Do roku 1989 w taborze znajdowały się wyłącznie trolejbusy produkcji radzieckiej ZiU-9, łącznie 24 szt.