W 1923 roku do Piask Królewskich została doprowadzona Sochaczewska Kolej Wąskotorowa. Od tamtej pory większość drewna transportowano do Piask i tam ładowano na wagony kolei sochaczewskiej, która przewoziła drewno do Sochaczewa, gdzie przeładowywano je na kolej normalnotorową PKP. Zaprzestano wówczas spławiania drewna Wisłą. Linia z bindugi do Polesia została wówczas rozebrana. W tym samym roku powstała nowa linia z Bielin do wsi Zalasek.
W 1926 roku wybudowano nową parowozownię i siedzibę kolei w Zamczysku.
Po 1939 roku Po kampanii wrześniowej kolej była intensywnie eksploatowana przez Niemców prowadzących rabunkową wycinkę puszczańskich lasów. W 1944 roku okupanci przedłużyli linię ze wsi Zalasek do Kampinosu.
Po II wojnie światowej przewozy drewna zaczęły maleć. W 1949 roku rozebrano tory na odcinku Zalasek – Kampinos, w 1958 odcinek Grochale – Rybitew.
W 1959 roku utworzono Kampinoski Park Narodowy. Zaprzestano wówczas wycinki lasu. Ostatecznie odcinki kolei zlikwidowano w 1961 roku, zaś tabor przewieziono na kolej leśną w Zagnańsku.