36–43, . Konstrukcja Nowy śmigłowiec zaprojektowano w klasycznym układzie, z pojedynczym pięciołopatowym wirnikiem głównym o średnicy 17,3 m i czterołopatowym śmigłem ogonowym. Trójpodporowym podwoziem z kołem przednim, prawdopodobnie chowanym w locie. Maszyna, poza trzyosobową załogą bedzie w stanie zabrać na pokład 18 - 20 pasażerów. Producent przwiduje montaż tylen rampy desantowej. Początkowo konstrukcja ma być napędzana dwoma ukraińskimi silnikami TW3-117WMA-SBM1W serii 1 wyprodukowanymi przez zakłady Motor Sicz. Docelowo na pokład mają trafić rodzime turbowałowe jednostki napędowe o mocy rzędu 2500-3000 KM. T925 ma dzielić dużą część podzespołów z projektowanym, szturmowym TAI T925. Niektóre systemy awioniki będą pochodzić z oblatanego 6 września 2018 roku TAI T625Nowy turecki śmigłowiec TAI T625, „Lotnictwo Aviation International”, nr 6 (2017), s. 17, Oblot prototypu śmigłowca TAI T625, „Lotnictwo”, nr 10-11 (2018), s. 8, . T925 ma dysponować rozbudowanym systemem samoobrony, łączności i głowicą elektrooptyczną.
Przypisy
Kategoria:Śmigłowce wielozadaniowe Kategoria:Śmigłowce cywilne Kategoria:Śmigłowce wojskowe Kategoria:Śmigłowce Turkish Aerospace Industries