Od mijanki Ficinus trasę wyprostowano i poprowadzono przez teren niezagospodarowany, budując nowy wiadukt pod linią kolei wąskotorowej GKW aż do placu targowego, gdzie linię tramwajową zakończono pętlą. Zlikwidowano wówczas dłuższą o 180 metrów trasę z licznymi łukami. Połączenie to oddano do ruchu 30 listopada 1946 roku.
Pod koniec 1949 roku przez Siemianowice Śląskie kursowała jedna linia – nr 13 Siemianowice – Alfred – Katowice. Linia o długości 6,24 km była obsługiwana przez 4 pociągi z zajezdni Park Kościuszki. Czas przejazdu wynosił wówczas 25 minut, a średnie zapełnienie wagonów 78,84%. Uchwałą Wojewódzkiej Rady Narodowej w Katowicach z dnia 27 lutego 1951 roku Śląsko-Dąbrowskie Linie Komunikacyjne przekształcono w Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Katowicach. W 1960 roku w związku z budową wiaduktu w ciągu ulicy S. Staszica nad torami kolejowymi trasę tramwajów skrócono do nowo wybudowanej wówczas pętli przy placu P. Skargi.