26 września 2011 MAK opublikował raport, w którym stwierdził, że przyczyną wypadku były błędne działania załogi podczas lotu. Wskazano, że załoga nie wykorzystała wszystkich dostępnych możliwości poradzenia sobie z utratą mocy silników i nie zastosowała się do procedur lądowania z dwoma niesprawnymi silnikami. Zauważono również, że załoga nie została wystarczająco przeszkolona, aby poradzić sobie z tą sytuacją.
22 stycznia 2015 pilot samolotu został uznany przez sąd za winnego na podstawie art. 263 ust. 3 rosyjskiego kodeksu karnego (naruszenie zasad bezpieczeństwa w transporcie i podróżowaniu samolotem, co doprowadziło do zaniedbania śmierci dwóch lub więcej osób). Został skazany na 3 lata w zawieszeniu i natychmiast został objęty amnestią.
Przypisy
Kategoria:Katastrofy lotnicze w Rosji Kategoria:Katastrofy lotnicze w 2010 Kategoria:2010 w Rosji Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem błędów pilotów