Firma po wejściu na giełdę z powodzeniem znalazła inwestorów, pierwszą próbną pulę modeli Solo EV budując już w drugiej połowie 2018 roku w kanadyjskiej manufakturze firmy w kanayjskim New Westminster. Ostatecznie, do seryjnej produkcji wybrano jednak chińskiego partnera - firmę Zongshen Industrial Group z Chongqing, który pozwolił na rozpoczęcie dostaw pierwszych sztuk do klientów w październiku 2021 głównie na terenie Stanów Zjednoczonych.
W lutym 2022 roku firma poszerzyła swoje portfolio o wariant dostawczy, Solo Cargo, rozpoczynając dostawy w drugim kwartale tego samego roku i jednocześnie ogłaszając plany powrotu do produkcji trójkołowców lokalnie, w budowanych w międzyczasie do tego celu zakładach w Mesa w amerykańskiej Arizonie. Pod koniec tego samego roku zaszły zmiany na szczeblu kierowniczym, decydując się zamknąć dotychczasowe biuro w Vancouver i w całości przenieść przedsięwzięcie do amerykańskiej Mesy. Nowe kierownictwo doprowadziło do radykalnej zmiany także na polu strategii - w kwietniu 2023 ElectraMeccanica ogłosiła zakończenie produkcji Solo i wycofanie się z dalszego wytwarzania niszowego trójkołowca o napędzie elektrycznym.