aplikacja mobilna i portal internetowy jako podstawy systemu, karta (tutaj – Metrokarta) stała się od teraz opcjonalna, automatyczna aktywacja zakupionych biletów bez potrzeby kodowania, możliwość identyfikacji u kontrolera jedynie na podstawie numeru telefonu lub karty płatniczej, brak konieczności wizyty w Punkcie Obsługi Pasażera podczas zakładania konta – rejestracja przez portal, funkcja start/stop ułatwiająca korzystanie z przesiadek z rozliczeniem na koniec dnia, pełna oferta biletów włącznie z biletami okresowymi.
Cel powstania i działania mały|Bilet całodzienny (kwiecień 2024).Głównym zadaniem Transport GZM ma być stworzenie spójnego wizerunku dla wszelkiej mobilności realizowanej na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Jego odpowiednik w innym ośrodku miejskim, to Warszawski Transport Publiczny, który również powstał aby ujednolicić wizerunek. Głównym zadaniem stojącym przed Transport GZM jest integracja taryfowo-biletowa mająca połączyć autobusy, tramwaje i trolejbusy z kolejami regionalnymi. Krokiem ku temu jest podpisane w grudniu 2023 porozumienie między Metropolią GZM a POLREGIO i Kolejami Śląskimi, które w efekcie pozwoli pasażerom korzystającym z biletu 30-dniowego na podróżowanie tymi wszystkimi środkami transportu.