W sierpniu 1968 r. prototypowy skład tramwajów 14N+14ND nr 140+141, eksploatowany przez system tramwajowy konurbacji górnośląskiej, przebudowano na 13NS+13NSD. Po kilkukrotnym przenumerowaniu pozostawał on w ruchu liniowym aż do 25 listopada 1985 r.
Z powodu wysokiej awaryjności prototypów i energochłonności zastosowanej aparatury przerwano produkcję tego typu tramwajów, a warszawskie egzemplarze przebudowano w kolejnych latach na typ 13N.
Dostawy Cztery tramwaje powstały w wyniku modernizacji tramwajów 13N, a dwa wskutek przebudowy prototypowych tramwajów 14N. PaństwoMiastoTypLata modernizacjiLiczbaNumery taboroweUwagi Warszawa13NS 1967 2251, 5 13NSD 2201, 6ściana przednia jak w wagonie silnikowym konurbacja górnośląska13NS 1968 1140przebudowany z 14N13NSD 1141przebudowany z 14ND Łączna liczba: 6 Sześć tramwajów wyprodukowano od podstaw w zakładach Konstal. PaństwoMiastoTypLata dostawLiczbaNumery taboroweUwagi Warszawa13NS 1968 3534, 536, 538 13NSD 3535, 537, 539ściana przednia identyczna z tylną Łączna liczba:6 Do czasów współczesnych przetrwał tylko jeden tramwaj typu 13NS, nr 534 z Warszawy, który oczekuje na renowację.
Przypisy
Kategoria:Wagony tramwajowe Konstal Kategoria:Modernizacje wagonów tramwajowych Konstal