Zmodernizowane tramwaje silnikowe oznaczono T3D-M, a doczepne B3D-M. Pierwsze z nich do eksploatacji liniowej wprowadzono w 1992 r. Do 1994 r. wyremontowano 36 wagonów T3D (nr 497–532) i 14 B3D (nr 749–762). Z drugiej strony modyfikowano także inne tramwaje T3D i B3D, montując osłony wózków, zmieniając kształt szyby przedniej i wymieniając odbieraki prądu, jednak ze względu na problemy gospodarcze Niemiec w połowie lat 90. XX wieku dalszych remontów w tak szerokim zakresie już nie przeprowadzono. Na zaniechanie modernizacji pozostałych wagonów wpływ miało także wprowadzenie do eksploatacji nowoczesnych tramwajów Variobahn. Niezmodernizowane T3D i B3D wycofano z ruchu 31 lipca 2002 r.
W 2004 r. rozpoczęto złomowanie tramwajów T3D-M i B3D-M, a od czerwca 2010 r. zakończono eksploatację tych tramwajów w składach potrójnych. Według stanu z czerwca 2023 r. w Chemnitz znajdowały się dwa ostatnie składy T3D-M+B3-DM, które pozostawiono jako rezerwę taborową. PaństwoMiastoTypLata modernizacjiLiczbaNumery taborowe ChemnitzT3D-M1991–1993 36497–532B3D-M1991–1993 14749–762 Łączna liczba:50
Galeria
Przypisy
Kategoria:Wersje i modernizacje wozu Tatra T3