Przygotowano sprzęt i maszyny do robót mostowych, odbudowując we własnym zakresie wraki kafarów, dźwigów, betoniarek itd. o wartości ponad 20 milionów złotych. Oczyszczanie rzek ze zwalonych konstrukcji mostowych wymagało zorganizowania szeregu ekip nurkowych. Kierownictwo w Tczewie już w roku 1949 posiadało trzy zespoły nurków wyposażone w palniki do cięcia podwodnego, własnej produkcji. Ekipy nurkowe kierownictwa robót w Tczewie przeprowadziły oczyszczenia z wraków mostowych koryta Wisły w Tczewie, Knybawie, Grudziądzu, Chełmnie, Toruniu, Modlinie, Dęblinie i Sandomierzu. Roboty przy usuwaniu wraków mostowych prowadzono stosując materiały wybuchowe, palniki do cięcia podwodnego i dźwigi pływające skonstruowane we własnym zakresie. W ciągu trzech lat wydobyto ogółem ok. 5000 ton złomu stalowego. W czasie tych robót nie zanotowano żadnego ciężkiego wypadku.