Prototyp myśliwca został poddany badaniom w locie we wrześniu 1917 roku, zostając wstępnie zatwierdzony do służby. 5 lutego 1918 roku D.VI, za sterami którego siedział pilot o nazwisku Baierlein, wziął udział w pierwszym konkursie samolotów myśliwskich klasy D w Adlershofie (wraz z dwoma innymi myśliwcami z wytwórni Pfalz – D.VII i D.VIII). Osiągi Pfalza D.VI okazały się gorsze od konkurencyjnych myśliwców (szczególnie prędkość wznoszenia), w rezultacie czego nie został on skierowany do produkcji seryjnej.
Opis konstrukcji i dane techniczne mały|lewo|alt=Myśliwiec Pfalz D.VI|Myśliwiec Pfalz D.VI Pfalz D.VI był jednosilnikowym, jednoosobowym dwupłatem myśliwskim. Rozpiętość skrzydeł wynosiła od 7,08 metra (górne) do 6,3 metra (dolne), zaś ich cięciwy odpowiednio 1,3 metra i 1 metr. Powierzchnia nośna wynosiła 13,3 m². Masa własna wynosiła 416 kg, zaś masa całkowita (startowa) 606 kg.
Napęd stanowił chłodzony powietrzem silnik rotacyjny Oberursel Ur.II o mocy 81 kW (110 KM). Maszyna osiągała wysokość 5000 metrów w czasie 16 minut, zaś na osiągnięcie 6000 metrów samolot potrzebował 25 minut. Pułap praktyczny wynosił 5600 metrów.
Myśliwiec uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 kalibru 7,92 mm.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Niemieckie samoloty myśliwskie I wojny światowej Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym D.6 Kategoria:Dwupłaty