Rodzina ofiary wnioskowała o nieujawnianie tożsamości zmarłego.
1 maja zwłoki, należące do 49-letniego Miguela Angela Luny Gonzaleza mieszkającego w Glen Burnie, zostało wydobyte z czerwonej ciężarówki, która znajdowała się wśród zaginionych pojazdów budowlanych.
7 maja odnaleziono szóste i ostatnie ciało, należące do 37-letniego José Mynora Lópeza.
Śledztwo Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (National Transportation Safety Board, NTSB) rozpoczęła dochodzenie i wysłała tam swój zespół. Federalne Biuro Śledcze również przeprowadziło swoje śledztwo i potwierdziło, że zdarzenie nie miało charakteru terrorystycznego. Ponadto oraz wysłały do Baltimore swoich pracowników, aby pomóc w dochodzeniu.
27 marca NTSB opublikowało zawartość czarnych skrzynek zabranych z pokładu statku.
W listopadzie 2025 roku NTSB opublikowała raport w sprawie katastrofy i wskazała jej najbardziej prawdopodobną przyczynę. Według śledczych była nią naklejka, która doprowadziła do wadliwego połączenia przewodu elektrycznego.
Przypisy
Kategoria:Katastrofy morskie Francisa Scotta Keya Kategoria:Katastrofy w Stanach Zjednoczonych Kategoria:Katastrofy w 2024 Katastrofa mostu Francisa Scotta Keya Katastrofa mostu Francisa Scotta Keya