Kabina pasażerska utrzymana została w prostym, minimalistycznym wzornictwie, z wysoko poprowadzonym tunelem środkowym wyposażonym w wysuwaną tackę, uchwyty na kubki i schowek pod podłokietnikiem, pozbawiając połączenia tej części z deską rozdzielczą. Tę zdominowały dwa wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala pełniące kolejno funkcję cyfrowych wskaźników oraz centralnego, dotykowego centrum sterowania systemem multimedialnym.
Samochód oparto na modułowej platformie E-GMP współdzielonej także z innymi w pełni elektrycznymi marek Kia i Hyundai. Samochód uplasował w segmencie B, zastępując w gamie południowokoreańskiego producenta model e-Soul.
Sprzedaż Kia EV3 powstała głównie z myślą o rynku europejskim oraz południowokoreańskim. Najpierw dostawy pierwszych egzemplarzy przewidziano dla rodzimego regionu poczynając od lipca 2024, z poszerzeniem o Europę w drugiej połowie tego samego roku. Dopiero niespełna dwa lata po debiucie, w kwietniu 2026 roku, zaprezentowana została specyfikacja EV3 na rynek Ameryki Północnej.