General Motors zajmowało dominującą pozycję na amerykańskim rynku autobusów od lat 30. XX wieku. Model New Look był następcą produkowanej od lat 40. popularnej serii autobusów, która współcześnie określana jest retronimem . Nowy model cechował się wyraźnie odmienną stylistyką nadwozia. Wyróżniał się dużą, wypukłą szybą przednią, która zapewniała kierowcy znacznie lepszą widoczność niż we wcześniejszych autobusach. Za jej sprawą model ten zyskał przydomek („akwarium kulowe”). Również przestrzeń pasażerska była lepiej doświetlona, za sprawą dużych, prostopadłościennych szyb. W modelu zastosowano także rozwiązania wprowadzone przez GM kilka lat wcześniej w autobusach dalekobieżnych – aluminiową konstrukcję półskorupową, pozwalającą na znaczną redukcję masy pojazdu, a także , poprawiające komfort jazdy. Za sprawą popularności modelu, konkurenci GM – , oraz AM General – wkrótce wprowadzili do oferty modele mocno zbliżone pod względem stylistyki nadwozia oraz parametrów technicznych – , oraz .
Na przestrzeni lat powstały cztery generacje autobusu różniące się detalami stylistycznymi i wyposażeniem. Łącznie wyprodukowanych zostało co najmniej 44 484 egzemplarzy – 41 213 w wariantach miejskich, a 3271 – podmiejskich.