w wariancie podmiejskim do 105 km/h). W większości przypadków napęd pojazdu stanowił 6- lub 8-cylindrowy silnik wysokoprężny. Wyjątkiem było 13 egzemplarzy wyposażonych w silnik benzynowy.
W ofercie znajdowały się wersje autobusu o trzech różnych długościach nadwozia – 30-stopowa (ok. 9,1 m, 33 miejsca siedzące), 35-stopowa (ok. 10,7 m, 45 miejsc) i 40-stopowa (ok. 12,2 m, 53 miejsca), i dwóch szerokościach – 96 i 102 cali (odpowiednio 2,4 i 2,6 m).
Pojazd opcjonalnie wyposażony był w klimatyzację. Autobusy cechowały się dużą niezawodnością i prostotą obsługi. Przez kierowców były lubiane ze względu na znacznie poprawioną widoczność względem wcześniejszych konstrukcji, jak i łatwość kierowania, osiągniętą dzięki mniejszej masie pojazdu.
Nazewnictwo Poszczególne modele wchodzące w skład serii New Look oznaczane były kodem (np. TDH-5303), według następującego wzoru:
Wariant Silnik Skrzynia biegów Liczba miejsc siedzących / długość Model KlimatyzacjaT = miejskiS = podmiejskiWczesne modele:D = wysokoprężnyG = benzynowy Późniejsze modele:6 = wysokoprężny 6-cylindrowy8 = wysokoprężny 8-cylindrowyH = automatycznaM = ręczna - 33 = 33 miejsca, 30 stóp (ok. 9,1 m)45 = 45 miejsc, 35 stóp (ok. 10,7 m)53 = 53 miejsca, 40 stóp (ok.