Decyzję o budowie tramwaju mającego połączyć Sosnowiec z Czeladzią z przebiegiem przez Będzin podjęto ustawą z dnia 14 października 1921 roku, kiedy udzielono koncesji spółce Tramwaje Elektryczne. 27 stycznia 1929 roku nastąpiło uruchomienie sieci tramwajowej w Czeladzi, która kursowała na rynek miasta. W listopadzie 1929 roku uzyskano zgodę Urzędu Wojewódzkiego na budowę linii tramwajowej Siemianowice Śląskie – Czeladź, lecz jej ostatecznie nie zrealizowano z powodu wybuchu wielkiego kryzysu.
W okresie II wojny światowej nad tramwajami w regionie górnośląsko-dąbrowskim ustanowiono przymusowy zarząd niemiecki. Po II wojnie światowej, w lipcu 1945 roku sieć tramwajową w regionie przejęła spółka Koleje Elektryczne Zagłębia Śląsko-Dąbrowskiego pod przymusowym zarządem Ministerstwa Komunikacji.
W 1984 roku oddano do użytku dłuższy fragment linii tramwajowej do pętli na ulicy Kombatantów. Nowa pętla zastąpiła pętlę na rynku, która została zlikwidowana.