W Polsce czasami funkcjonuje nazwa opaska śniegowa, jednak bardziej popularne jest określenie skarpetki śniegowe (dosłowne tłumaczenie). Zaletą tego rozwiązania jest to, że nie wpływa ono na działanie systemów wspomagania jazdy jak np. ABS czy ESP, nie niszczy felg i opon czy jest łatwe w założeniu. Samochód też znacznie łatwiej się prowadzi ze skarpetkami w porównaniu do samochodów z tradycyjnymi łańcuchami na koła. Wadą tekstylnych skarpet na koła jest to, że szybko się zużywają, jeżeli pojazd wjedzie na nawierzchnie bez lodu i śniegu – zwłaszcza gdy na niej jest piasek i sól. Kolejną wadą jest to, że według przepisów prawa drogowego nie są uznawane jako substytut łańcuchówCo sądzić o skarpetach śniegowych? – portal rezulteo opony, dostęp: 2013-11-07.. Automatyczne łańcuchy (ang. ) – łańcuchów tych nie mocuje się na kole. Są one „wrzucane” pod koło w czasie jazdy za pomocą specjalnego mechanizmu. Konstrukcja mechanizmu jest następująca. Proste odcinki łańcuchów są przyczepione jednym końcem do brzegu obrotowego talerza umieszczonego w pobliżu koła napędowego pojazdu. Talerz obracając się, wrzuca łańcuchy pod koło, zwiększając jego przyczepność. Po wyłączeniu automatycznych łańcuchów talerz przestaje się obracać i unosi się na taką wysokość, aby łańcuchy przyczepione do tego talerza nie przeszkadzały w zwykłej jeździe.