Jest on popularnym wśród motocyklistów miejscem, gdzie pozwalają sobie na brawurową jazdę.
Historia 10 grudnia 1920 obecna droga krajowa nr 47 otrzymała w drodze ustawy miano drogi państwowej nr 1 wraz z całą trasą Warszawa – Zakopane. W latach 1931–1939 miała miejsce przebudowa tej trasy. Modernizację przerwał wybuch II wojny światowej. Nie dokończono m.in. wznoszenia wiaduktu w Chabówce, co uczyniły władze okupacyjne. W latach 60. cała droga zyskała asfaltową nawierzchnię. W latach 70. powstała dwujezdniowa część na terenie Nowego Targu. 2 grudnia 1985 na mocy uchwały Rady Ministrów otrzymała nr 95, stając się częścią drogi Kraków – Zakopane. Na początku XXI wieku rozważano podniesienie odcinka Nowy Targ – Zakopane do parametrów drogi ekspresowej, co spotkało się ze sprzeciwem społecznym. W latach 2000–2002 zmodernizowano odcinek z Chabówki do Rdzawki. Wybudowano m.in. drugą jezdnię. Odpowiedzialna za wykonanie tego zadania była Skanska. W 2007 roku podpisano umowę na stworzenie koncepcji odcinka Rdzawka – Nowy Targ, a w 2018 roku na jego projekt i budowę. W 2016 roku rozpoczęła się realizacja łącznika między przyszłą drogą ekspresową S7 a Chabówką. W 2016 roku ruszyła również realizacja węzła w Poroninie, który został oddany do użytku w 2018 roku. W 2019 roku oddano do użytku odcinek z Chabówki do Zaborni.