Pod okrągłymi reflektorami były małe prostokątne światła parkingowe, a z tyłu samochód miał małe prostokątne światła pozycyjne. Dzięki gładkim bokom bardzo obszerne było wnętrze, a kanapa przednia i tylna miały 157 cm szerokości (folder). Samochód był sześcioosobowy (trzy osoby z przodu i z tyłu), przy czym według reklam na tylnej kanapie mieściły się wygodnie nawet cztery osoby. Kaiser oferował przy tym szczególnie bogaty na rynku wybór kolorów samochodów i tapicerki.
Samochód napędzał silnik sześciocylindrowy rzędowy o pojemności 3,7 l (226,2 CID), dolnozaworowy, taki sam jak w samochodach Frazer. Rozwijał moc 100 KM (brutto) przy stopniu sprężania 7,3 (w samochodach wczesnej produkcji: 6,86). W modelu Custom za dopłatą dostępny był silnik z dwugardzielowym gaźnikiem zamiast jednogardzielowego, o mocy 112 KM. Napęd był przenoszony przez trzybiegową skrzynię mechaniczną, za dopłatą z nadbiegiem (81$). Opony miały rozmiar 6,50 × 15. Silnik był produkowany przez zakłady Continental, a skrzynia biegów przez Borg-Warner.