Drugi most powstał w Rouen i został oddany do użytku w 1898 roku. Służył do roku 1940, kiedy to francuscy żołnierze postanowili go wysadzić, aby spowolnić atak wojsk niemieckich.
W 1905 roku powstał Widnes–Runcorn, który był pierwszym mostem gondolowym w Wielkiej Brytanii i największym mostem gondolowym na świecie. Z powodu ograniczonej przepustowości i zwiększającego się zapotrzebowania w regionie, a także z powodu pogorszającego się stanu technicznego, w 1961 roku został zburzony i zastąpiony mostem łukowym przelotowym – Silver Jubilee Bridge.
Funkcja Mosty gondolowe odpowiadają na potrzebę przekraczania rzek lub dróg wodnych, w przypadkach kiedy budowa konwencjonalnych mostów wysokiego poziomu z odpowiednią wysokością umożliwiającą pomieszczenie masztów i wysokich statków korzystających z dróg wodnych, którymi miały być przekraczane, była niemożliwa lub nieopłacalna.
Sławomir Karaś zauważył, że mosty gondolowe nie są efektywnym elementem transportu, natomiast (...) są magnesem turystycznym, interesującym z charakterystyczną dominantą w krajobrazie.
Mosty gondolowe nie są obecnie powszechnie stosowane, a część starszych mostów nie jest używana, pełni funkcję turystyczną lub zabytkową.