Zmiany Działa na przednim dachu wieży zostały usunięte w latach 1911–1912, a górna przednia para dział w nadbudówce została usunięta w latach 1913–1914. Ponadto osłony dla dział zostały zamontowane na wszystkich działach w nadbudówce, a konstrukcja mostku została powiększona wokół podstawy przedniej nadbudówki, aby pomieścić osiem 4 calowych dział, dodatkowo dodano parę 3-calowych dział przeciwlotniczych.
Do kwietnia roku 1917 na pancerniku zostało domontowane trzynaście czterocalowych dział artylerii pomocniczej, a także pojedyncze 4-calowe i 3-calowe działa przeciwlotnicze. Około 51 ton dodatkowych ton pancerzu zostało dodanych po bitwie o Jutlandię. Przed końcem wojny działa przeciwlotnicze zostały przeniesione z pokładu między rufowymi wieżami na rufę, a rufowa wyrzutnia torpedowa została usunięta. W 1918 zamontowano dalmierz przeciwlotniczy, a na dachach wież dziobowych i rufowych zamontowano platformy startowe dla samolotów.
Budowa mały|Plan brytyjskich dreadnotów pierwszej generacji z wydania Brassey's Naval Annual z roku 1912 "Collingwood", nazwany na cześć wiceadmirała Cuthberta Collingwooda, został zamówiony 26 października 1907 roku. Wodowanie odbyło się w Devonport Royal Dockyard 7 listopada roku 1908. Koszt statku z uzbrojeniem to około 1.680.888 funtów brytyjskich lub 1.731.640 funtów brytyjskich.
Przypisy
Kategoria:Brytyjskie pancerniki z okresu I wojny światowej