Od jesieni 2020 prototyp przechodził badania podstawowe oraz zakładowe w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej z Sulejówka. Zakończenie fazy testów zaplanowano na rok 2022. Dostawy 2 egzemplarzy przed produkcyjnych oraz 16 pojazdów z produkcji seryjnej przewidziano w latach 2023 – 2026.
Pojazd ma być uzupełnieniem w Wojsku Polskim posiadanych Ciężkich Kołowych Pojazdów Ewakuacji i Ratownictwa Technicznego Hardun.
Konstrukcja Podstawą konstrukcji był Wóz Rozpoznania Technicznego „Rosomak WRT”, zbudowany na postawie zbliżonych wymagań operacyjnych. Wprowadzone zmiany konstrukcyjne wynikały z potrzeby zabudowy innych urządzeń systemowych zasilanych hydraulicznie i elektrycznie, oraz rozmieszczenia wyposażenia specjalistycznego, powodujących wzrost dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu do 28 ton. Wzrost masy spowodował konieczność zastosowania nowego, mocniejszego silnika dla zachowania stosunku mocy do masy pojazdu. Konieczność dostosowania korpusu pojazdu do zabudowy lemiesza, żurawia i systemu podpór tylnych wymusiła modyfikację m.in. zasadniczych elementów zintegrowanego układu: przeniesienia napędu, hamulcowego oraz zawieszenia.