Następnie COSCO Shanghai uruchomiło miesięczny serwis kontenerowy obejmujący dwa statki kontenerowe o pojemności 200 TEU między Szanghajem, Tiencin, Sydney i Melbourne.
W 1982 roku COSCO Shanghai rozpoczęło regularne transpacyficzne usługi kontenerowe, a w 1983 roku COSCO Shanghai uruchomiło nowy szlak handlowy kontenerowy łączący port Tiencin i Szanghaj z portami w Europie Zachodniej. mały|200x200px| Kontener CSCL na rampie załadunkowej magazynu. W 1994 roku utworzono spółkę COSCO Container Line Limited (COSCON), której celem było prowadzenie działalności kontenerowej COSCO we współpracy z regionalnymi spółkami zależnymi, np. oddziałem w Szanghaju. W listopadzie 1997 roku COSCON połączył się z COSCO Shanghai i stał się jedyną spółką zależną COSCO zajmującą się transportem kontenerowym. W tym samym roku chiński rząd założył China Shipping Group wraz z jej spółką zależną zajmującą się transportem kontenerowym, China Shipping Container Lines (CSCL).
W latach 2000–2006 udział CSCL w rynku TEU wzrósł o 126%, a w 2007 r. spółka stała się szóstą co do wielkości firmą zajmującą się transportem kontenerów na świecie pod względem pojemności floty.