Napędzał go 12-cylindrowy silnik benzynowy Maybach HL-120TRM (z czołgu Panzerkampfwagen IV) o mocy 300 koni mechanicznych przy 3000 obrotach na minutę, który obracał dwie śruby napędowe na rufie. Poruszał się po lądzie na gąsienicowym podwoziu. Podczas żeglugi sterowano nim za pomocą podwójnych sterów. W kabinie można było przewozić ograniczoną ilość ładunku (na przykład do dwudziestu żołnierzy). Landwasserschlepper był przeznaczony przede wszystkim do holowania amfibijnej przyczepy, nadającej się również do transportu lekkich czołgów. Opracowano dwa typy ciągników: mniejszy o ładowności dziesięciu ton i większy o ładowności dwudziestu ton, które były używane głównie do transportu czołgów.
Landwasserschlepper 2 Doświadczenia z ciągnikiem wykorzystano przy opracowywaniu ulepszonego Landwasserschlepper 2. W 1942 roku ukończono dwa prototypy, wykorzystując podwozie czołgu Panzerkampfwagen IV. Razem tworzyły one kadłub z 25-tonowym pontonem ładunkowym pośrodku. Jednak Wehrmacht stracił nimi zainteresowanie ze względu na ich niewystarczającą ładowność. W 1945 roku były używane w ograniczonym zakresie. Jeden z nich został zdobyty i przetestowany przez Armię Czerwoną.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Niemieckie ciągniki artyleryjskie Kategoria:Pojazdy pływające