Jedną z osób był bliski krewny żony ówczesnego menadżera Dragana Covica, importujący części z Węgier celem sprzedaży spółce. Bankructwo i krótkotrwała reaktywacja Bankructwo Glumina Bank (w 1998 r) stało się początkiem końca działalności Eurobus, wszystkie dochody zakładów trafiały do banków z pożyczek na lichwiarskich warunkach w wysokości ponad 30% roczniehttps://www.dnevno.hr/vijesti/kako-je-propala-slavna-hrvatska-banka-poznati-hrvat-imao-je-milijune-a-onda-zavrsio-u-zatvoru-2427620/. Aleksiej Aleksandrov (wraz z byłymi dyrektorami Prometu, Jadranmontu i Montmontaža-Jadranmont) w 2001 r zostali zgłoszeni do Prokuratury Miejskiej w Splicie z powodu zawiadomienia o uzasadnionych podejrzeniach o wyrządzenie szkody spółce miejskiej Promet na kwotę 7,6 mln kun, a budżetowi państwa na kwotę poniżej miliona, popełniając szereg nadużyć i fałszowanie dokumentów wbrew rzetelnemu prowadzeniu działalności gospodarczej. Juric Karin zawarł kilka umów z Aleksiejem Aleksandrowem na produkcję i dostawę autobusów miejskich w latach od lipca 1997 do października 2000 r, aby uzyskać bezprawne korzyści majątkowe dla Eurobus.