Zakłady Neobus odwiedzili przedstawiciele Austriackiej Agencji Rozwoju (ADA) i Funduszu Wsparcia Inwestycji w Wojwodinie, gdzie Austriacy chcieli nawiązać współpracę z regionalnymi zakładami z branży motoryzacyjnej. Miesiąc później, Rada Miejska Konfederacji Niezależnych Związków Zawodowych Miasta Nowy Sad przyznały Nagrodę 1 Maja. Plany zakładów Neobus na rok 2009 zakładały sprzedaż na rynek holenderski 432 autobusów międzymiastowych (prawdopodobnie modeli Lexio) z czym wiązał się pilotażowy program dostawy trzech pojazdów, a następnie eksport 12 autobusów miesięcznie, za co zakłady miały otrzymać 25 mln euro. Ponadto producent przymierzał się do umowy na eksport autobusów do Izraela i próbę ekspansji rynków Rumunii, Bułgarii oraz Rosji (konkurując na tym polu z Ikarbusem). Planom ku realizacji stała kwestia braku pieniędzy, czego przykładem była niemożność sprzedaży pierwszego kontyngentu autobusów miejskich Banja Luce, za to przymierzano się do sprzedaży autobusów Eternal (cena od 170 do 210 000 euro) Neobus otrzymał nowe zamówienie ze strony firmy Maghrabiego na 30 pojazdów Adequat na podwoziu własnym i silnikiem FAMOS.