Podczas testów Wibault Wib 1 osiągnął większą od SPADa S.XIII prędkość maksymalną 237 km/h i wykazał się dobrą zwrotnością, jednak ostatecznie w lutym 1919 roku decyzją dowództwa Aéronautique Militaire do produkcji seryjnej wytypowany został konkurencyjny , charakteryzujący się lepszą prędkością wznoszenia i sterownością.
Opis konstrukcji i dane techniczne mały|lewo|alt=Wibault Wib 1|Wibault Wib 1 Wibault Wib 1 był jednosilnikowym, jednomiejscowym dwupłatem myśliwskim. Samolot był metalowy, z pokrytymi płótnem skrzydłami z jednoprzęsłową komorą płatów i kadłubem pokrytym z przodu panelami z aluminium, a z tyłu płótnem. Rozpiętość obu równych skrzydeł wynosiła 7,85 metra, zaś ich powierzchnia nośna 21,85 m². Lotki znajdowały się tylko na dolnym płacie, według zmodyfikowanego przez Wibaulta pomysłu dra Margoulisa, dyrektora Laboratoire Eiffel. Długość samolotu wynosiła 6,3 metra, a jego wysokość 2,4 metra. Masa własna wynosiła 641 kg, zaś masa całkowita (startowa) 896 kg.