thumb|left|Podwozie Z 4 Podobnie jak w poprzednikach silnik był dwusuwowy, dwucylindrowy, chłodzony cieczą, ale o pojemności zmniejszonej z 993 cm³ do 905 cm³; był on też nieco słabszy i rozwijał 19 KM (14 kW) zamiast 22 KM, . Samochód miał nadwozie na ramie prostokątnej, silnik umieszczony był wzdłużnie z przodu i napędzał przednie koła poprzez trzybiegową skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą z mechanizmem różnicowym. W odróżnieniu od poprzedników, wszystkie koła były niezależnie zawieszone na wahaczach poprzecznych, resorowanych poprzecznymi resorami piórowym. Ciekawostką był układ centralnego smarowania podwozia, uruchamianego pedałem. Samochód miał mechaniczne hamulce bębnowe na wszystkich kołach, a opony miały rozmiar 4,50-18. Rozstaw osi zmniejszono o 5 cm, do 2600 mm, a rozstaw kół zmniejszono o 6 cm, do 1120 mm. Prędkość maksymalna wynosiła ok. 80 km/h w wersji kabriolet, a średnie zużycie paliwa 8 l/100 km.