w opracowaniach przeglądowych jest ona wymieniana jako jedna z kolejnych polskich norm poprzedzających wprowadzenie normy PN-EN 590.
We współczesnym obrocie handlowym w Polsce olej napędowy do silników o zapłonie samoczynnym musi spełniać wymagania normy PN-EN 590 oraz odpowiednich rozporządzeń określających m.in. maksymalną zawartość siarki 10 mg/kg (0,001%) i minimalną liczbę cetanową 51, a także parametry takie jak gęstość, temperatura zapłonu, skład frakcyjny i smarność. Oznacza to, że dopuszczalna zawartość siarki w dzisiejszym oleju napędowym jest rzędu kilku rzędów wielkości niższa niż w paliwach, dla których opracowywano instrukcję silnika S301D.
Norma PN-EN 590 wprowadza także wymaganie dotyczące minimalnej smarności paliwa, ocenianej metodą HFRR; jako wartość graniczną przyjmuje się średnicę śladu zużycia nie większą niż 460 µm, co ma zapewnić odpowiednie smarowanie elementów układu wtryskowego mimo obniżenia zawartości siarki. Przykładowe handlowe paliwa, takie jak olej napędowy Ekodiesel ULTRA, deklarują zgodność z PN-EN 590 oraz zawartość siarki poniżej 10 mg/kg.