potem do Japonii, do portu Kawasaki. Następnie po rozładunku w Japonii, masowiec „Ziemia Szczecińska” popłynął do portu Newcastle w Australii, gdzie po załadowaniu węgla skierował się do Japonii, po czym popłynął do Vancouver w Kanadzie. W Vancouver z ładunkiem rzepaku i jęczmienia kpt. ż.w. Stanisław Petrusewicza skierował statek do Ankony we Włoszech przez Kanał Panamski. Potem był Iliczewsk na Morzu Czarnym niedaleko Odessy, dalej Rostock, gdzie wyładowano rudę, następnie port Luleå w Szwecji i z ładunkiem rudy żelaza masowiec „Ziemia Szczecińska” z kapitanem Stanisławem Petrusewiczem powrócił w maju 1967 r. do Polski.
W okresie kilku lat dowodził pierwszym polskim promem Gryf (pierwsza nazwa Hansa Exspress) na linii Świnoujście – Ystad. W lipcu 1975 r. był kapitanem transatlantyka „Stefan Batory”, na którym został zorganizowany „Górniczy Rejs” dla ponad 730 górników na trasie Gdynia – Tallinn – Ryga – GdyniaTrybuna Robotnicza Nr 164 z 25-27 VII 1975r.. Był także kapitanem promu Jan Heweliusz, a przez cztery lata kapitanem transatlantyka Stefan Batory. Stanisław Petrusewicz pływał także na drobnicowcu „Czapski” do portów Ameryki Południowej, gdzie pasażerem był pisarz Arkady Fiedler.