Część tych obiektów została przesunięta przez cyklon na odległość 800 metrów, natomiast dach głównego magazynu został zerwany. W okresie bezpośrednio po przejściu cyklonu – gdy zjawisko wciąż powszechnie interpretowano jako dwa odrębne burze – pojawiły się informacje o rzekomym zbliżaniu się kolejnego, trzeciego cyklonu, choć w sezonie huraganowym 1910 nie odnotowano żadnych innych systemów tego typu.
„Holliswood” W obszarze działania cyklonu w Zatoce Meksykańskiej znalazł się czteromasztowy szkuner „Holliswood”. Statek wypłynął z Nowego Orleanu 1 października, przewożąc drewno cyprysowe. Załoga przez kilka dni walczyła z burzą, ostatecznie decydując się na odcięcie masztów, aby uniknąć przewrócenia się jednostki. Statek, wypełniony wodą, został zniesiony daleko poza zaplanowany kurs. Jak opisywał właściciel szkunera, Paul Mangold:W środę, 12 października, zaczęliśmy odczuwać pierwsze podmuchy huraganu. Płynęliśmy pod bardzo małym ożaglowaniem. Wczesnym rankiem w sobotę uderzyła w nas pełna siła sztormu. Udało nam się zwinąć żagle i dryfować z huraganem na gołych masztach. Wiatr krążył wokół nas, osiągając niekiedy prędkość stu mil na godzinę.