Podczas Euro Bus Expo 2022 Scania przedstawiała model f1 o długości 10,94 m na podwoziu K280CB4x2 LB wyposażony w silnik 7-litrowy, eFan i skrzynię biegów ZF Ecolife. Względem prototypu nadwozie otrzymało uproszczone nadkola i pełne oświetlenie LED. Egzemplarz demonstracyjny posiadał lusterka konwencjonalne i kamery, 38 miejsc siedzących Fainsa (w tym siedem składanych), jedno miejsce na wózek inwalidzki i do 40 miejsc stojących. Zazwyczaj po obu stronach przejścia znajdują się miejsca dla wózków inwalidzkich, przypominające deski do prasowania, choć w ocenie testerów wnęka po prawej stronie bardziej nadawała się dla wózków dziecięcych. Pojazd posiada 14 wiszących uchwytów dla pasażerów stojących. Słupki i osłony wykonane są z polerowanej stali nierdzewnej, a nad przednimi nadkolami znajdują się półki na bagaż i dodatkowe, małe półki. Tylna szyba mogła zostać opcjonalnie przyciemniona. Podłoga łagodnie wznosiła się przed tylnym nadkolem, gdzie znajduje się stopień prowadzący do kolejnej, pochyłej części podłogi, za którą znajdują się kolejne dwa siedzenia, prowadzące do nieco ciasnego tylnego rzędu z ograniczoną przestrzenią nad głową. Wadą wnętrza Fencera była ograniczona przestrzeń na kolana. Oprócz wariantu 12,2 był dostępny model 10,9-metrowy Fencer f1.