w ujęciach definicyjnych wyróżnia się m.in. usługi odpłatne (komercyjne) oraz nieodpłatne/niekomercyjne realizowane między kierowcami i pasażerami o zbliżonych relacjach podróży.
Współdzielenie pojazdów Współdzielenie pojazdów obejmuje m.in. bikesharing (rowery i rowery elektryczne), współdzielenie hulajnóg elektrycznych, motorowerów oraz carsharing.
Modele operacyjne odbioru i zwrotu W modelach współdzielenia samochodów i motorowerów spotyka się dwa podstawowe schematy: obieg zamknięty (round-trip, zwrot w miejscu pobrania) oraz obieg otwarty (one-way, zwrot w innym – wskazanym lub dopuszczonym – miejscu w obrębie zdefiniowanego obszaru usługi).
Niezależnie od tego, usługi współdzielenia pojazdów (szczególnie rowerów i mikromobilności) klasyfikuje się często także według sposobu „stacjonowania” floty: stacyjne/dokowane (ang. docked) – pojazdy pobiera się i oddaje w stałych stacjach (dokach); bezstacyjne/swobodnie parkowane (ang. dockless, free-floating) – pojazdy są geolokalizowane i mogą być odstawiane w różnych punktach, zwykle z ograniczeniami przestrzennymi i regulaminowymi (np. w wyznaczonym obszarze działania).