Do napędu Flyera wykorzystywane były małolitrażowe, trzycylindrowe i czterocylindrowe silniki o pojemności skokowej oscylującej wokół jednego litra. Początkowo model oferowano tylko z manualnymi przekładniami biegów, a po przemianowaniu na markę BYD wprowadzona została także czterobiegowa skrzynia manualna.
Lifting Rok po przemianowaniu na nową markę, we wrześniu 2004 roku BYD Flyer przeszedł obszerną modernizację, która przyniosła nowy wygląd pasa przedniego. Samochód zyskał nowe, bardziej zadarte reflektory odchodzące od konwencjonalnego okrągłego kształtu, a także większą osłonę chłodnicy i dodatkowe, chromowane akcenty w zderzakach i lusterkach. Wewnątrz zastosowano nowy projekt deski rozdzielczej, z większym czteroramiennym kołem kierownicy, i masywniejszą konsolą centralną.
Sprzedaż Pod marką Qinchuan samochód był oferowany wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim, będąc pozycjonowanym jako tani i prosty samochód miejski. Zmianie uległo to po przemianowaniu na nową markę, która przyjęła politykę uwzględniającą wśród rynków zbytu także regiony zagraniczne. BYD Flyer sprzedawany był m.in. w Rosji, Ukrainie i Kazachstanie, a także w wybranych krajach Afryki jak Egipt i Ameryki Południowej, jak Kolumbia.
Silniki R3 0.8l R3 0.8l R4 1.1l
Przypisy
Flyer Kategoria:Samochody miejskie Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Samochody z lat 2000–2009