Nowy zarząd koncernu British Aerospace, który pozostawał większościowym udziałowcem w Rover Group, obrał strategię, która przewidywała koncentrację działalności na branży lotniczej, w związku z czym podjęto starania na rzecz sprzedaży grupy Rovera. W 1993 roku propozycję zakupu wysunął niemiecki koncern BMW, oferując 800 mln funtów. Negocjacje prowadzone były również z Hondą, która nie była zainteresowana zakupem całego przedsiębiorstwa, lecz zaoferowała zwiększenie własnego udziału do 47,5%, dając BAe możliwość wyzbycia się pozostałych udziałów w spółce poprzez wprowadzenie jej na giełdę. Z punktu widzenia zarządu BAe oferta zakupu przez BMW okazała się bardziej atrakcyjna. Transakcję sprzedaży zawarto 31 stycznia 1994 roku, ku rozgoryczeniu zarządu Hondy. 22 lutego ogłoszono zerwanie powiązań kapitałowych między Roverem a Hondą. Sprzedaż spółki koncernowi BMW miała znaczenie o tyle symboliczne, że był to wówczas ostatni brytyjski masowy producent samochodów należący do kapitału krajowego.